自交通运输部和国家税务总局公布《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》有效期延长两年以来，给物流从业者注入了一剂强心针，也传递了一个信号：物流行业数字化改革是必然趋势，只是时间早晚。
在2021年网络货运经营上出现了两极分化，排名前十位的网络货运企业整合运力、完成的运单量与货运量，分别占总规模的51.4 % 、59.3% 与 61%，道路货运市场集中度不断提高。85% 以上的车辆与网络货运企业形成了较强的业务粘性 ，网络货运逐步成为推动道路货运集约化发展的重要载体。整体取得了非常好的成绩，基本达到了办法的预期要求。与当初的无车承运人试点相比，在企业数量、覆盖率、多式联运推进结构比例等都有重要的突破。
但只有规范化运营，才能更快适应数字化发展，网络货运时代的到来，也带来了新的机遇与挑战。《网络安全审查办法》的推出，进一步强调了网络货运规范的重要性。
那物流企业如何挑选合适平台呢？
1、是否可以精准推荐和解读政策，结合企业的自身情况进行申报，帮助企业实现税筹优化，降本增效和利益最大化。
2、要看团队是否有专业实操经验，对于申报每个环节是否专业熟悉。
3、还要拥有研发能力，配有专业的研发团队，可以为其提
